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Voiture

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« Voiture particulière » réexpédie ici. Pour le wagon qui transporte des passagers, voir Wagon de voyageurs . Pour d'autres utilisations, voir Voiture de tourisme (homonymie) .

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Voiture

La Toyota Corolla , en production depuis 1966, est la série automobile la plus vendue de l'histoire.
Classification    Véhicule
Industrie    Divers
Application    Transport
Source de carburant    
Essence
Diesel
Gaz naturel
Hydrogène
Biodiesel
Batterie
Pile à combustible
Cellule photovoltaïque
ou des hybrides de ce qui précède
Alimenté    Oui
Auto-propulsé    Oui
roues    3 à 6, le plus souvent 4
Essieux    2, moins fréquemment 3
Inventeur    Carl Benz
A inventé    1886 ; il y a 138 ans
Une voiture , ou une automobile , est un véhicule à moteur doté de roues . La plupart des définitions des voitures indiquent qu'elles roulent principalement sur les routes , peuvent accueillir de une à huit personnes, ont quatre roues et transportent principalement des personnes , pas des marchandises . [1] [2]

L'inventeur français Nicolas-Joseph Cugnot a construit le premier véhicule routier à vapeur en 1769, tandis que l'inventeur suisse François Isaac de Rivaz a conçu et construit la première automobile à combustion interne en 1808. La voiture moderne : une automobile pratique et commercialisable pour le quotidien utilisation - a été inventé en 1886, lorsque l'inventeur allemand Carl Benz a breveté son Benz Patent-Motorwagen . Les voitures commerciales sont devenues largement disponibles au cours du 20e siècle. L'une des premières voitures abordables pour le grand public fut la Ford Model T , lancée en 1908, une voiture américaine fabriquée par la Ford Motor Company . Les voitures ont été rapidement adoptées aux États-Unis, où elles ont remplacé les calèches . [3] En Europe et dans d'autres parties du monde, la demande d'automobiles n'a augmenté qu'après la Seconde Guerre mondiale . [4] La voiture est considérée comme un élément essentiel de l' économie développée .

Les voitures sont équipées de commandes pour la conduite , le stationnement , le confort des passagers et une variété de lampes . Au fil des décennies, des fonctionnalités et des commandes supplémentaires ont été ajoutées aux véhicules, les rendant progressivement plus complexes. Ceux-ci incluent des caméras de recul , la climatisation , des systèmes de navigation et des systèmes de divertissement embarqués . La plupart des voitures utilisées au début des années 2020 sont propulsées par un moteur à combustion interne , alimenté par la combustion de combustibles fossiles . Les voitures électriques , qui ont été inventées au début de l' histoire de l'automobile , sont devenues disponibles dans le commerce dans les années 2000 et devraient coûter moins cher à l'achat que les voitures à essence avant 2025. [5] [6] La transition des voitures à combustibles fossiles aux voitures électriques figure en bonne place dans la plupart des scénarios d'atténuation du changement climatique , [7] tels que les 100 solutions concrètes pour le changement climatique du Project Drawdown . [8]

L’utilisation de la voiture comporte des coûts et des avantages. Les coûts pour l'individu comprennent l'acquisition du véhicule, les paiements d'intérêts (si la voiture est financée), les réparations et l'entretien , le carburant, la dépréciation , le temps de conduite, les frais de stationnement, les taxes et l'assurance . [9] Les coûts pour la société comprennent l'entretien des routes, l'utilisation des sols , la congestion routière , la pollution de l'air , la pollution sonore , la santé publique et l'élimination du véhicule en fin de vie . Les collisions routières sont la principale cause de décès par traumatisme dans le monde. [10] Les avantages personnels incluent le transport à la demande, la mobilité, l'indépendance et la commodité. [11] Les avantages sociétaux comprennent les avantages économiques, tels que la création d'emplois et de richesses grâce à l' industrie automobile , la fourniture de transports, le bien-être sociétal grâce aux opportunités de loisirs et de voyage, et la génération de revenus provenant de la fiscalité. La capacité des individus à se déplacer avec flexibilité d'un endroit à un autre a des implications considérables sur la nature des sociétés. [12] Il y a environ un milliard de voitures en circulation dans le monde. L'utilisation de la voiture augmente rapidement, notamment en Chine, en Inde et dans d'autres pays nouvellement industrialisés . [13]

Étymologie
On pense que le mot anglais car proviendrait du latin carrus / carrum "véhicule à roues" ou (via le vieux français du nord ) du moyen anglais carre "chariot à deux roues", tous deux dérivés du gaulois karros " char ". [14] [15] Il faisait initialement référence à tout véhicule hippomobile à roues , tel qu'une charrette , une calèche ou un chariot . [16] [17]

« Motor car », attesté à partir de 1895, est le terme formel habituel en anglais britannique . [2] « Autocar », variante également attestée dès 1895 et signifiant littéralement « voiture automotrice », est aujourd'hui considérée comme archaïque. [18] La « calèche sans chevaux » est attestée dès 1895. [19]

"Automobile", un composé classique dérivé du grec ancien autós ( αὐτός ) "soi" et du latin mobilis "mobile", est entré dans l'anglais à partir du français et a été adopté pour la première fois par l' Automobile Club de Grande-Bretagne en 1897. [20] Il est tombé de faveur en Grande-Bretagne et est maintenant utilisé principalement en Amérique du Nord , [21] où la forme abrégée « auto » apparaît généralement comme un adjectif dans des formations composées comme « industrie automobile » et « mécanicien automobile ». [22] [23]

Histoire
Article détaillé : Histoire de l'automobile

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Machine à vapeur de Verbiest, en 1678 ( Ferdinand Verbiest )

Le fardier à vapeur de Cugnot de 1771 , conservé au Musée des Arts et Métiers , Paris

Carl Benz , l'inventeur de la voiture moderne

La Benz Patent-Motorwagen originale , la première voiture moderne, construite en 1885 et brevetée pour le concept

Bertha Benz , la première conductrice longue distance

La Flocken Elektrowagen fut la première voiture électrique à quatre roues

Stuttgart , berceau de l'automobile [24] [25] avec Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach qui y travaillent à la Daimler Motoren Gesellschaft et siège actuel du groupe Mercedes-Benz et de Porsche
Le premier véhicule à vapeur a été conçu par Ferdinand Verbiest , un membre flamand d'une mission jésuite en Chine vers 1672. Il s'agissait d'un jouet réduit de 65 centimètres de long (26 pouces) destiné à l' empereur Kangxi , incapable de transporter un véhicule à vapeur. conducteur ou un passager. [11] [26] [27] On ne sait pas avec certitude si le modèle de Verbiest a été construit ou exécuté avec succès. [27]

Nicolas-Joseph Cugnot est largement reconnu pour avoir construit le premier véhicule mécanique automoteur à grande échelle vers 1769 ; il a créé un tricycle à vapeur. [28] Il a également construit deux tracteurs à vapeur pour l'armée française, dont l'un est conservé au Conservatoire national des arts et métiers . [28] Ses inventions étaient limitées par des problèmes d'approvisionnement en eau et de maintien de la pression de la vapeur. [28] En 1801, Richard Trevithick a construit et présenté sa locomotive routière Puffing Devil , considérée par beaucoup comme la première démonstration d'un véhicule routier à vapeur. Il était incapable de maintenir une pression de vapeur suffisante pendant de longues périodes et était de peu d’utilité pratique.

Le développement des moteurs à combustion externe (à vapeur) est détaillé dans le cadre de l'histoire de l'automobile mais est souvent traité séparément du développement des vraies voitures. Une variété de véhicules routiers à vapeur ont été utilisés au cours de la première partie du XIXe siècle, notamment des voitures à vapeur , des bus à vapeur , des phaétons et des rouleaux à vapeur . Au Royaume-Uni, le sentiment à leur encontre a conduit aux lois sur les locomotives de 1865.

En 1807, Nicéphore Niépce et son frère Claude créèrent ce qui fut probablement le premier moteur à combustion interne au monde (qu'ils appelèrent Pyréolophore ), mais l'installèrent dans un bateau sur la Saône en France. [29] Par coïncidence, en 1807, l'inventeur suisse François Isaac de Rivaz a conçu son propre « moteur à combustion interne de Rivaz » et l'a utilisé pour développer le premier véhicule au monde à être propulsé par un tel moteur. Le Pyréolophore de Niépces était alimenté par un mélange de poudre de Lycopodium (spores séchées de la plante Lycopodium ), de poussière de charbon finement broyée et de résine mélangées à du pétrole, tandis que de Rivaz utilisait un mélange d' hydrogène et d'oxygène . [29] Aucun des deux modèles n'a réussi, comme ce fut le cas avec d'autres, tels que Samuel Brown , Samuel Morey et Etienne Lenoir , [30] qui ont chacun construit des véhicules (généralement des voitures ou des charrettes adaptées) propulsés par des moteurs à combustion interne. [31]

En novembre 1881, l'inventeur français Gustave Trouvé a présenté une voiture à trois roues propulsée à l'électricité à l' Exposition internationale de l'électricité . [32] Bien que plusieurs autres ingénieurs allemands (dont Gottlieb Daimler , Wilhelm Maybach et Siegfried Marcus ) travaillaient sur des voitures à peu près au même moment, l'année 1886 est considérée comme l'année de naissance de la voiture moderne, une automobile pratique et commercialisable pour les particuliers. usage quotidien - lorsque l'Allemand Carl Benz a breveté son Benz Patent-Motorwagen ; il est généralement reconnu comme l'inventeur de la voiture. [31] [33] [34]

En 1879, Benz obtint un brevet pour son premier moteur, conçu en 1878. Beaucoup de ses autres inventions rendirent possible l'utilisation du moteur à combustion interne pour propulser un véhicule. Son premier Motorwagen a été construit en 1885 à Mannheim , en Allemagne. Il obtint le brevet pour son invention dès sa demande le 29 janvier 1886 (sous les auspices de sa principale entreprise, Benz & Cie. , fondée en 1883). Benz a commencé la promotion du véhicule le 3 juillet 1886 et environ 25 véhicules Benz ont été vendus entre 1888 et 1893, lorsque son premier véhicule à quatre roues a été introduit avec un modèle moins cher. Ils étaient également propulsés par des moteurs à quatre temps de sa propre conception. Le Français Emile Roger, qui produisait déjà des moteurs Benz sous licence, a désormais ajouté la voiture Benz à sa gamme de produits. Parce que la France était plus ouverte aux premières voitures, au début, davantage de voitures étaient construites et vendues en France par l'intermédiaire de Roger que de Benz vendues en Allemagne. En août 1888, Bertha Benz , l'épouse de Carl Benz, entreprit le premier road trip en voiture pour prouver le bon fonctionnement de l'invention de son mari.

En 1896, Benz a conçu et breveté le premier moteur plat à combustion interne , appelé moteur boxer . Au cours des dernières années du XIXe siècle, Benz était le plus grand constructeur automobile au monde avec 572 unités produites en 1899 et, en raison de sa taille, Benz & Cie. est devenue une société par actions . La première automobile d'Europe centrale et l'une des premières voitures fabriquées en usine au monde a été produite par la société tchèque Nesselsdorfer Wagenbau (rebaptisée plus tard Tatra ) en 1897, la Präsident automobil.

Daimler et Maybach fondèrent la Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) à Cannstatt en 1890 et vendirent leur première voiture en 1892 sous la marque Daimler . Il s'agissait d'une diligence tirée par des chevaux construite par un autre fabricant, qu'ils avaient équipée d'un moteur de leur conception. En 1895, environ 30 véhicules avaient été construits par Daimler et Maybach, soit dans les usines Daimler, soit à l'hôtel Hermann, où ils s'étaient installés après des différends avec leurs bailleurs de fonds. Benz, Maybach et l'équipe Daimler semblent ignorer les premiers travaux de chacun. Ils n'ont jamais travaillé ensemble ; au moment de la fusion des deux sociétés, Daimler et Maybach ne faisaient plus partie de DMG. Daimler est décédé en 1900 et plus tard cette année-là, Maybach a conçu un moteur nommé Daimler-Mercedes qui a été placé dans un modèle spécialement commandé et construit selon les spécifications fixées par Emil Jellinek . Il s'agissait d'une production d'un petit nombre de véhicules que Jellinek devait piloter et commercialiser dans son pays. Deux ans plus tard, en 1902, un nouveau modèle de voiture DMG fut produit et le modèle fut nommé Mercedes en référence au moteur Maybach, qui générait 35 ch. Maybach a quitté DMG peu de temps après et a ouvert sa propre entreprise. Les droits sur la marque Daimler ont été vendus à d'autres fabricants.

En 1890, les Français Émile Levassor et Armand Peugeot ont commencé à produire des véhicules équipés de moteurs Daimler et ont ainsi jeté les bases de l' industrie automobile en France . En 1891, Auguste Doriot et son collègue Peugeot Louis Rigoulot ont accompli le plus long voyage en véhicule à essence lorsque leur Peugeot Type 3 auto-conçu et construit à moteur Daimler a parcouru 2 100 kilomètres (1 300 mi) de Valentigney à Paris et Brest et retour. Ils sont rattachés à la première course cycliste Paris-Brest-Paris , mais terminent six jours après le cycliste vainqueur, Charles Terront .

La première conception d'une voiture américaine équipée d'un moteur à combustion interne à essence a été réalisée en 1877 par George Selden de Rochester, New York . Selden a déposé une demande de brevet pour une voiture en 1879, mais la demande de brevet a expiré car le véhicule n'a jamais été construit. Après un délai de 16 ans et une série de pièces jointes à sa demande, le 5 novembre 1895, Selden obtint un brevet américain ( brevet américain 549 160 ) pour un moteur de voiture à deux temps , ce qui entrava, plus qu'encouragea , le développement des voitures dans les États Unis. Son brevet fut contesté par Henry Ford et d'autres, et annulé en 1911.

En 1893, la première voiture américaine fonctionnant à l'essence a été construite et testée sur route par les frères Duryea de Springfield, dans le Massachusetts . La première circulation publique du Duryea Motor Wagon a eu lieu le 21 septembre 1893, sur Taylor Street dans le Metro Center Springfield. [35] [36] Studebaker , filiale d'un constructeur de wagons et d'autocars de longue date, a commencé à construire des voitures en 1897 [37] : 66  et a commencé à vendre des véhicules électriques en 1902 et des véhicules à essence en 1904. [38]

En Grande-Bretagne, il y a eu plusieurs tentatives de construction de voitures à vapeur avec plus ou moins de succès, Thomas Rickett ayant même tenté une production en 1860. [39] Santler de Malvern est reconnu par le Veteran Car Club de Grande-Bretagne comme ayant fabriqué le premier voiture à essence dans le pays en 1894, [40] suivie par Frederick William Lanchester en 1895, mais il s'agissait tous deux de cas isolés. [40] Les premiers véhicules de production en Grande-Bretagne provenaient de la Daimler Company , une société fondée par Harry J. Lawson en 1896, après avoir acheté le droit d'utiliser le nom des moteurs. L'entreprise de Lawson a fabriqué sa première voiture en 1897 et portait le nom de Daimler. [40]

En 1892, l'ingénieur allemand Rudolf Diesel obtint un brevet pour un « nouveau moteur à combustion rationnelle ». En 1897, il construit le premier moteur diesel . [31] Les véhicules à vapeur, électriques et à essence ont été en compétition pendant quelques décennies, les moteurs à combustion interne à essence devenant dominants dans les années 1910. Bien que diverses conceptions de moteurs rotatifs sans piston aient tenté de rivaliser avec la conception conventionnelle à pistons et vilebrequin , seule la version Mazda du moteur Wankel a eu un succès plus que très limité.

Au total, on estime que plus de 100 000 brevets ont créé l’automobile et la moto modernes. [41]